盼公交数字一体化 可覆盖WIFI

时间:2020/5/13 14:26:00 来源:
 
海南日报官方微博微评两会:聚焦改革 关注民生
海南省五届人大二次会议于2月9日至2月13日召开,政协海南省六届二次会议于2月8日至2月12日召开。海南日报报业集团2月8日全面启动“两会”微博报道,关注日报官微,便可尽览海南“两会”!日报官博设置了#你点题我跑腿#、#两会日报#、#图解两会#、#改革硬招#、#民生实招#、#改革放言#、#实事实话#、#微评两会#等一系列话题,分类归纳“两会”新闻报道以便网友浏览信息,同时增强与网友的互动。
话题#微评两会#将集纳网友对“两会”短小精悍的评论,网友参与话题,动手创作100字左右的微评论,一经采用,还将获得稿酬。
以下是已经被海南日报微博#微评两会#采用的精彩微评:
海南日报官方微博截图
2月10日#微评两会#
31、【发展产业集群展,打造海南特色制造业】只靠房地产和旅游业带动经济发展,没有自己特色制造业,经济发展难以持续。海南现在有文昌加工椰子、万宁加工槟榔的特色产业集群。这些特色农产品加工制造业,可解决地方就业问题和当地经济发展问题。政府要多发展这样的海南特色制造业。(男在海南)
30、【省长的“微信朋友圈”里都有谁?】两会期间海南省长透露的小秘密如一磅炸弹,勾起我们好奇:省长微信朋友圈里都有谁?有没有我们普通老百姓?有没有关注咱老百姓身边大事小情?这些好奇,寄托着民众的期待,期望省长更多用新媒体,更好地体察民情,以便施政更贴合民意。(肖时平)
29、【省长玩微信,政府接地气】有人问,接地气体民意在E时代有怎样突破?或许省长变成微信爱好者是最好注解!微博微信是当下最受民间欢迎自媒体。领导干部敢于尝试熟于运用乐于见光,才能密切联系群众、转变行政作风。这是大势所趋,也是提高政务透明度建设服务型政府重要体现。(贺梦遥)
28、【治琼州海峡堵车,应向管理要效益】今年春节堵车,我们不向管理要效益,却有人要限制自驾游进岛车辆。台湾目前机动车有3600万辆,海南不到200万辆,即使每天进岛5千辆车只进不出, 7天也不过增4万辆车。海南版图略小于台湾,海南地形还有优势,都是一个中国,差距咋这么大呢?(矢弓)
27、【控制入岛车辆是懒政行为】自驾游让海南旅游摆脱旅行社控制,零负团费没了土壤,旅游开始正常。但海南称要出台措施控制自驾游入岛车辆,有网友说乞丐嫌饭多。什么都可垄断,唯旅游不可垄断,自驾游是大趋势,你设门槛,人家就不来。不向管理要效益,动辄设门槛,这是典型懒政。(矢弓)
2月9日#微评两会#
26、【公交站台智能化能否一步到位?】公车站设旅游交通示意图,建议实在具体。但提案贵在前瞻性,公交站台智能化,多地早已普及,不但有电子地图,还配电子站牌,交通情况一目了然。国际旅游岛要建智慧岛,规划能否一步到位?比如公交站台WiFi覆盖,设3G视频监控等。(霍筱薇)
25、【无后顾之忧才后继有人】村医是山村里流动的“120”,长期坚守乡村,用奔跑的速度与村民的病痛相抗争,用大爱赤诚诠释医者仁心。但这一职业不能仅靠理想感召,靠信念坚守,而是维系于社会和公众对乡村医疗状况的关注与支持,需要资金、项目等要素进一步向基层医疗机构倾斜。(饶思锐)
24、【高油价只能跑最差的公路?】民进海南省委质疑:海南高速公路为何年年大修?总结:都怪超载车辆惹祸。旁白:与质量无关。光问责谁管超载,别忘了管谁修的路。修路不先修良心,怎么对得起用着全国最贵高油价,跑着全国最差公路的海南人民?(霍筱薇)
23、【保护好古村落要有产业支撑】琼州大地星罗棋布的古村落古民居,是乡村社会的缩影和优秀传统文化遗产。保护这些村落民居,既要提高原居民保护意识,又要全面普查、规划保护、及时修缮,更要发展产业支撑,与文化旅游、乡村旅游相结合。(饶思锐)
22、【要保护好古村落古民居】保护海南古村落古民居,一要摸清家底,合理规划,予以保护;二要积极申报成省级文物保护单位,依据《文物保护法》进行挂牌保护和修缮;三要成立相关机构对其进行指导保护和管理。(李六合)
21、【镁光灯下少言雷语多谈民生】“两会”开幕,民众翘首企盼,无他,盼民生福祉。正是“两会”上的一件件提议案积极回应民生期盼,政府一系列利好政策才呼之欲出,公众福利才得以增进,这正是“两会”魄力所在。因此,代表委员不妨少说些雷人雷语,多哀民生之艰,为生民立命。(饶思锐)
20、【传播亲民更要话题接地气】今年海南两会上,微博、微信等新媒体应用在劲掀新风尚。代表委员活用新传播工具,对于察解民情民意、扩大话语影响意义非凡。但传播手段亲民不能仅是一种“秀”,其传递出的话题贴民生、接地气才是关键。唯此,新媒体才能在有限平台,传递无限价值。(饶思锐)
19、【推广燃气车,先解“加气难”】雾霾袭岛曾一度让岛民受伤,农工党海南省委提出鼓励在用车双燃料改造,控制机动车尾气。建议看似合情合理,现实却是屡屡令车主叫苦不迭的“加气难”。如果连最基础的加气问题都解决不了,政府补贴再多钱推广燃气车,都无异于“添堵”。(汪洪)
18、【农民丰产不丰收,提前向网络找出路】海南各地每年都有农产品滞销的问题,其原因不外是信息不对等。解决问题的时机,不能等到滞销以后,而是要从农作物下地就开始谋划,从市场出发,多运用新媒体手段,提前为农民的农产品找到合适的销路,或者,为农民找到市场畅销的农产品!(男在海南)
17、【“皇粮”不是主食,公交优先还需服务先行】政府主导的公共交通,应走市场化管理的路。政府投入可以来撬动公共交通的快速发展,但“皇粮”不是公交优先的主食,服务才是根本。服务质量低,公共交通得不到群众认可,就无人来乘,政府投入再多的钱也是枉然。(赵艳生)
16、【公交要优先,补贴先到位】海口推行公交优先大势所趋。政策上优先发展,规划建设上优先实施,最后还要着落在资金优先保障上。如此公交线路、运营价格、服务水准等方面真正做到便民、惠民、利民,才能让越来越多的市民告别对私家车的依赖,把公交出行作首选。(范子军)
15、【让坐公交车的人参与公交路线设计】没有调查就没有发言权。9名委员历时半年调研的建议一语中的。不过建公交城市,首先公交路线设计要科学。海口公交路线屡被诟病,原因还是“不坐公交车的人在研究公交路线”。公交职能部门得向9名政协委员学习,接地气解民忧,总是坐办公室不能解决问题。(扬文)
14、【治雾霾袭岛,需环保法律法规更需落实】有了严格的环保法律法规只是有了保护环境的前提,不等于保护了海南优良的生态环境。有了法律法规不执行或者执行不到位,只会是说了不做。生态环境不会骗人,有因必有果。没有真落实严格的环保法律法规,雾霾袭岛只会是刚开始!(百阿君)
2月8日#微评两会#
13、【与其收拥堵费不如发展公共交通】“提高机动车成本,控制车辆增速”观点令网友担心,这是要涨油价、收排污费、拥堵费的节奏?伦敦市中心交通拥堵费征收10年,但对市民出行影响不大。提高用车成本不是目的,方便出行才是根本。与其想着收费,不如多想想公共交通如何发展。(霍筱薇)
12、【公车上红牌,能否防“私奔”?】民建海南省委建议公务用车悬挂统一号牌,或把号牌统一为红色,方便监督。当前监督屡屡失效,在于群众无从监督。依靠“街拍曝光”的公车也是少数。要将公车消费关进“制度的笼子”,曝光之外还需监督加改革,加大处罚力度,棒打“私奔”公车。(霍筱薇)
11、【全面放开二胎政策需看海南“家底”】海南需不需要全面放开二胎政策,有一个关键的前提:孤悬海外的海南岛能不能承受因人口增长带来的各类诸如资源需求等压力。只有搞清楚了这个问题,才能决定海南到底是需要不需要开放,或者怎么开放二胎政策。(扬文)
10、【两会新气象】政协海南六届二次会议首日,会场传来信息让人如沐清风。一是厉行勤俭节约,做了表率;二是增加群众委员,践行了群众路线;三是提案话题有大有小,但都是大家关心的;四是提案接地气,建议多民生。希望委员们集思广益,提出更多务实有效的方案建议。(杨再东)
9、【节俭办会把钱用在民生】会议节俭得有点吝啬让人欢喜。会场布置住宿餐饮节俭成风,乃至用纸用笔都讲究低碳环保,这既是对中央八项规定的落实,更是海南省务实会风的体现。与之对应的是,去年全省民生领域支出大幅增加,公共财政涉及民生支出比重达7成以上。(叶和平)
8、【用市场力量化竞争为合作】垄断并不是市场经济的特征,竞争才是。市场可以解决的,政府就没有必要插手,更不可能通过行政垄断保护落后。可以撤销两省海峡办,改由两省整合资源,合资组建运输公司,实现与粤海铁良性的市场竞争,彻底解决节假日高峰期跨海通道严重拥堵的难题。(007cat)
7、【琼州海峡梗塞之弊在垄断】无论是海南港航企业不遵规守矩,还是广东籍船舶打空离港,其因在企业争利,其弊却在垄断。涉事企业对相关禁令置若罔闻,对民众呼声弃之不理,就是因其占据垄断地位,挟民利而胁政府。打通人为梗塞,要敢于挥刀斩垄断之弊,将不守规矩的企业请出局。(饶思锐)
6、【海南应统一规划一体化现代交通】海南是相对封闭的岛屿型省份,有条件建设成统一规划的海陆空一体化的现代公共交通系统,岛内可形成良性的以多式联运为基础的内循环,对接岛外交通系统时更能体现岛内交通体系的高效,充分利用现有运力疏散分流,避免再度出现出港交通拥堵。(张昭辉)
5、【跨省港航联营确保航路畅通】春节海口港滞留上千辆车,再度暴露琼州海峡过海难题。琼粤两岸港口协作不紧密、航运资源不能优化配置的根源还是两岸利益争端,省政协委员建议跨省港航联营保琼州海峡通畅,通过联营建立利益共同体,破解“堵”局。(范子军)
4、【公务员租车折射公共交通短板】为治理公车私用,今年春节海口市将公务车集中停放管理,有公务员每天花几百元租车开。禁止公车私用是治标,减少公车才是治本。公务员租车开一暴露出海口公共交通还有待完善,市民不租车也能畅行无阻,城市才更宜居。(仗剑天涯)
3、【乱收停车费责不在咪表】设置咪表停车收费,是各地规通行做法,海口停车收费乱象责不在咪表。关键在于停车位的设置和收费主体是否合理,而不是占道添堵,甚至沦为个别企业的创收工具。单纯取消咪表并不能解决海口停车难,而是亟需协同行动、优化配置、合理收费、规范管理。(范子军)
2、【治停车难须还原道路公益属性】大路朝天,公益为先。公共道路的秩序建设,应该始终遵循道路公益属性。公共道路,一旦出现部门私利,必然产生诸多问题。政协委员金剑君取消咪表收费的建议,是着眼于民生的角度,其解决道路秩序问题的公益思维值得点赞。(殷建光)
1、【化解停车难需政策落实】取消咪表停车思路固然可取,但更重要还在于还路于民!海口停车难问题久治不愈,基础薄弱是一方面的原因,但更加不能忽视是政策难于落实,执法监管乏力,公共用地屡屡成私人收费停车场。因此,不论是取消咪表,还是出台其他政策,关键是要落到实处。(贺梦遥)
刷屏太烦,读长文章不得要领,等待整点节目太浪费时间,只需关注海南日报官方微博(新浪、腾讯),便可尽览海南“两会”!还等什么呢,快拿起您的智能手机,通过搜索或扫二维码关注海南日报官方微博吧!
盼公交数字一体化 可覆盖WIFI
 
  
 

评论 0条评论

期待你的神评论~
剩余200

全部评论(0

    还没有评论,快来抢沙发~

    点击加载更多

    删除操作

    确认删除此条评论?
    删除
    取消